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提高電爐鋼占比成為鋼鐵行業必須面對的越來越緊迫的任務。日前，在中國節能協會冶金工業節能專業委員會第四次會員代表大會上，冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創發布《中國鋼鐵工業節能低碳發展報告(2020)》（簡稱《報告》）時指出，在2030年碳排放達峰前提下，必然倒逼鋼鐵行業能源加快轉型，進一步提高新能源使用比例，提高電爐鋼占比，加強氫能冶金等低碳冶金革命性工藝變革。
能源轉型倒逼
《報告》指出，伴隨下游行業需求增加，預計2020年中國鋼材消費量將在去年高位基礎上繼續增長，消費總量超過9.7億噸，同比增長8%左右。
隨著中國經濟逐步轉向高質量發展，單位國內生產總值(GDP)鋼材消費強度呈下降趨勢。長期來看，中國經濟增速放緩，鋼材需求也將逐步回落。
不過，短期來看，李新創指出，中國鋼材消耗量仍保持高位徘徊態勢。2020年，在國家加大減稅降費力度、擴大政府投資等積極的財政政策作用下，建筑等鋼鐵下游主要行業需求增長，拉動鋼材消費量上升。特別是下半年，房地產新開工及施工面積、汽車產量、船舶產量均有所增長，有力支撐了鋼材消費穩定增長。
需求上升也帶動了產量的上漲。 《報告》指出，11月中國粗鋼產量為8766萬噸，同比增長8%，2020年中國粗鋼產量的全球占比有望達到60%。
一方面是產量逐年上漲加大對能源消費的依賴，另一方面則是能源轉型的壓力緊逼。李新創表示，根據規劃，到"十四五"末期，我國鋼鐵行業平均噸鋼綜合能耗降低到520-525千克標準煤，比2020年下降5.3%左右。從國際、國內形勢來看，在2030年碳排放達峰和2060年碳中和背景下，我國鋼鐵行業能源轉型窗口期已到，并且壓力巨大。"預計2020年鋼鐵行業平均噸鋼綜合能耗552千克標準煤，同比下降0.3%；2021年全年鋼鐵行業平均噸鋼綜合能耗545千克標準煤，同比下降1.3%。"
李新創介紹，按照折標準煤計算，我國鋼鐵工業購入能源中，電力消耗僅占6.3%、油氣能源約占1.7%、煤炭和焦炭占比高達92.0%，遠高于全國能源消費結構中煤炭所占比例的57.5%，在電力消耗中綠電（光電、風電）預計比例不超過1%。"
我國鋼鐵行業面臨能源轉型壓力將比其他行業壓力更大，2021年我國鋼鐵企業仍然要把技術進步和重點節能技術項目應用，作為鋼鐵節能工作的重中之重。"李新創表示。